АКПП 010 VW/Audi (087/089/090)

Ремонт АКПП 010 VW/Audi (087/089/090), установленной на вашем автомобиле, осуществят квалифицированные специалисты автосервиса «АКПП Комплекс» в Санкт-Петербурге. Имея в арсенале все необходимые знания, огромный опыт обслуживания АКПП и самое современное оборудование, они проведут обслуживание быстро, по самым приемлемым ценам и предоставят все необходимые гарантии качества.

АКПП 010 VW/Audi, выпущенная крупнейшим европейским автоконцерном VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft), впервые была представлена в далеком 1974 году и с тех пор прочно завоевала свои позиции на автомобильном рынке.

Практически 10 лет эту трансмиссию и ее модификации устанавливали на свои модели такие гиганты как Volkswagen и Audi. Это были преимущественно переднеприводные автомобили с объемом двигателя от 1,6 до 2,3 л. Модификация 090 предназначалась для заднеприводных машин марки Volkswagen (Camper и Vanagon) с двигателем 1,8-2,1 л.

Коробка оказалась настолько надежной, что задала определенный вектор в развитии легкового автомобильного транспорта на многие годы.

Появившиеся вслед за 010 модификации (087/089/090) отличались более надежной конструкцией гидроблока и улучшенным передаточным соотношением шестеренок. Помимо этого, разновидности АКПП 010 VW/Audi имели следующие отличительные особенности:

Особенности конструкции и эксплуатации АКПП 010 VW/Audi

АКПП 010 VW/Audi – это трехступенчатая гидравлическая автоматическая трансмиссия.  Все ее модификации характеризуются наличием механической связи с селектором. В связи с этим переключение передач должно осуществляться крайне бережно. 

Коробка состоит из гидротрансформатора и двух планетарных редукторов. Один из них отвечает за движение вперед, другой – за движение назад. Планетарная система управляется тормозными лентами, пакетами фрикционов, поршнями и обгонной муфтой. С коробкой прочно связан редуктор, включающий в себя дифференциал и главную передачу. Между коробкой и редуктором – перегородка. Как в коробку, так и в редуктор заливается своя трансмиссионная жидкость. Ее уровень в самой трансмиссии определяется с помощью щупа, а в редукторе – по нижней кромке заливной пробки.

Отмечается большой ресурс трансмиссии: до 500 тыс. км.

Проблемы, которые возможны при эксплуатации АКПП 010 VW/Audi

Трансмиссия зарекомендовала себя как исключительно надежный механизм. Однако, некоторые проблемы, возникающие при эксплуатации и приводящие в конечном счете к ремонту АКПП 010 VW/Audi, все же есть. Их количество возрастает по мере увеличения пробега автомобиля.

1. Отсутствие движения автомобиля в основных направлениях (и назад, и вперед)

Причины:

• недостаточный уровень трансмиссионной жидкости (ATF); это может произойти из-за перетекания масла через сальник перегородки из коробки в редуктор;
• трос, соединяющий коробку и селектор, поврежден;
• неисправность масляного насоса или его привода;
• сломан маховик или не прикручен к гидротрансформатору;
• сильно изношены фрикционные диски, тормозная лента.

2. Отсутствие движения автомобиля вперед

Возможная причина: изношенность пакета фрикционов движения вперед, протекание уплотнителей.

3. Отсутствие движения автомобиля назад

Возникает из-за изношенности пакета фрикционов движения назад.

4. Сильные рывки автомобиля

Ощущаются особенно ясно при переключении на первую или заднюю передачу. Причина: неправильно отрегулированная тормозная лента. Длительное игнорирование данной проблемы может привести не только к ремонту АКПП 010 VW/Audi, но и двигателя.

5. Вибрации при движении автомобиля

Свидетельствуют об изменении давления масла во фрикционных пакетах. Дело может быть в потере прочности сальников масляного насоса.

6. Обнаружение масляного пятна на редукторе коробки

Возможно подтекание трансмиссионного масла из редуктора, что чревато изнашиванием шестерней дифференциала и главной передачи. В таком случае ремонт АКПП 010 VW/Audi может закончиться в лучшем случае заливкой свежей жидкости, если утечка ее была вовремя обнаружена и агрегат в хорошем состоянии, а в худшем – заменой редуктора.

Основные рекомендации по обслуживанию АКПП 010 VW/Audi (087/089/090)

Не секрет, что своевременное обслуживание и правильная эксплуатация АКПП способствуют ее безотказной работе долгое время. Помимо общепринятых для всех автоматических трансмиссий рекомендаций для данной можно отметить следующие:

Каждые 50-70 тыс. км пробега следует обязательно менять ATF и фильтры. При использовании автомобиля в сложных дорожных условиях – чаще, хотя бы каждые 30 тыс. км.

Применять рекомендованное производителем трансмиссионное масло.  Используется Dextron III. В среднем требуется около 6 л жидкости. В редуктор заливается SAE 75/90. Сюда нужно примерно 900 г.

На какие модели устанавливалась

Фотогалерея