Ремонт АКПП 09A/09B — JF506E

В 1999 году была спроектирована пятиступенчатая коробка передач 09A/09B (по собственной классификации Джатко JF506E), которая предназначалась для мощных переднеприводных авто с двигателем до 3,8 литра.

Эта бюджетная трансмиссия зарекомендовала себя как достаточно надежная и простая в обслуживании, она устанавливалась на различные модели автомобилей, имея эксплуатационный ресурс порядка 300 тысяч. Ремонт АКПП 09A/09B — JF506E проводится на рекомендованных производителем пробегах, что позволяет увеличить ее срок службы.

Особенности АКПП 09A/09B — JF506E

Наличие у этой коробки передач сразу пяти ступеней позволяло существенно улучшить динамические характеристики автомобилей, такие машины лучше реализовывали мощность, с их эксплуатацией не возникало проблем, при этом автоматика обеспечивала плавность переключения скоростей, гарантируя максимально возможный комфорт использования автомобиля.

Эта коробка имела улучшенные соленоиды, более устойчивые к загрязнению, а гидроблок поддавался очистке, что позволяло восстановить автомат, не прибегая к дорогостоящей замене клапанной плиты. Эта трансмиссия использовалась на различных модификациях автомобилей, она устанавливалась на Форд, Мазду, Ягуар и другие авто. Также она ставилась на Ауди и Фольксваген, причём отличие таких автоматов состояло в удлиненном принудительном заборнике масла.

Типичные проблемы АКПП 09A/09B — JF506E

Чаще всего автовладельцы обращаются в сервис для ремонта АКПП 09A/09B — JF506E при необходимости восстановления гидротрансформатора. Именно расходники бублика чаще всего начинают стираться, загрязняя масло, требуя своевременного обращения в сервис и восстановления автомобиля. Для такой работы обычно заказывают необходимые ремкомплекты, которые включают прокладки, тефлоновые кольца, сальники и фрикционы блокировок. На коробках с солидным пробегом требуется менять изношенную ось и клапан насоса, перебирать железо, выполнять очистку и восстановление ГДТ.

Ремонт бублика 09A/09B — JF506E

Обычно на пробегах под сто тысяч в гидротрансформаторе изнашиваются расходники, что требует вскрытия коробки и замены изношенных запчастей. Обычно такие поломки проявляются в виде появления стуков при переключении ступеней, из коробки могут доноситься посторонние звуки, а уже при первых симптомах поломок необходимо обращаться в СТО, выполняя ремонт автомата. Обычно мастера используют соответствующие ремкомплекты, меняют изношенный фрикцион блокировки, комплектом фрикционы и все расходники.

Профилактикой проблем с бубликом является размеренный ритм управления автомобилем, а также регулярная замена масла. Чаще всего ГДТ выходит из строя от постоянных разгонов в пол, поэтому водителю необходимо исключить пробуксовки и резкие старты, что позволяет несколько оттянуть необходимость обращения в сервис. Такие работы выполняются с использованием качественных запчастей.

Переборка железа 09A/09B — JF506E

На существенных пробегах требуется выполнять капитальный ремонт АКПП 09A/09B — JF506E. Автомат вскрывают, перебирают элементы железа, меняя изношенные детали. Меняют стальные диски, изношенные барабаны фрикционов, сточенную тормозную ленту.

Именно на них приходятся повышенные нагрузки, используемое железо начинает изнашиваться, в масле появляется стружка, что тянет за собой уже проблемы с гидроблоком и постоянный перегрев автомата. Пренебрегать такими неисправностями не следует, рекомендуется обращаться в СТО, а на пробегах, указанных автопроизводителем, проводить капремонт автомата.

Несколько оттянуть необходимость такой работы можно, своевременно выполняя замену масла и плановое восстановление, бережно эксплуатируя коробку передач, не допуская пробуксовок и резких разгонов с места. Если же автовладелец практикует агрессивный стиль управления автомобилем, это может привести к необходимости выполнять ремонт на пробеге в 150000 километров. 

Восстановление масляной помпы 09A/09B — JF506E

Часто на возрастных коробках передач отмечаются проблемы с насосом масла, так как в процессе эксплуатации на него приходятся повышенные нагрузки. У насоса изначально начинают появляться протечки по втулкам, далее изношенный клапан уже не создает необходимого давления, в результате чего страдает вся автоматическая коробка.

В целях профилактики рекомендуется каждое вскрытие менять втулки насоса, что предупреждает необходимость капитального ремонта АКПП 09A/09B — JF506E.

Часто требуется выполнять замену изношенного клапана, для чего используются специальные ремонтные наборы. В тех случаях, если автовладелец пренебрегал имеющимися симптомами неполадок, не обращался в сервис и длительное время использовал изношенный масляный насос, могла потребоваться его замена. Обычно для этого использовали б/у запчасти, так как новый оригинальный насос обходился в солидную сумму. Одной из мер профилактики таких поломок является замена масла.

Ремонтные работы АКПП 09A/09B — JF506E

Ремонт АКПП 09A/09B — JF506E выполняется каждые сто тысяч пробега. Рекомендуется вскрывать и восстанавливать гидротрансформатор, менять все прокладки с втулками, очищать теплообменник, выполнять переборку железа автомата. Специалисты рекомендуют наведываться в сервис даже в том случае, если у коробки передач отсутствуют какие-либо признаки имеющихся неисправностей. Это позволяет полностью восстановить трансмиссию, предупредив её критические поломки.

Обычно на пробеге за триста тысяч требуется уже капремонт автомата, в ходе которого проводят полную переборку и замену железа, очищают гидроблок, меняют выработавшие свой срок службы соленоиды, также может потребоваться диагностика блока управления и замена отдельных его датчиков. Чаще всего глючит сенсор скорости и оборотов, что приводит к появлению на приборной панели соответствующей предупреждающей индикации. Может потребоваться полная замена блока управления. Также на изношенных коробках меняют клапан помпы, а при сильном износе уже сам насос.

Как продлить службу АКПП 09A/09B — JF506E

Коробка передач 09A/09B зарекомендовала себя как надежная и беспроблемная в эксплуатации. Чтобы продлить её срок службы нужно избегать резких ускорений, предупредить повышенную нагрузку на трансмиссию, в частности, запрещается буксировать автомобиль на тросе. Нужно своевременно проводить замену масла, также на регулярной основе выполнять плановый ремонт АКПП 09A/09B — JF506E. Коробка передач в таком случае может прослужить полмиллиона километров.

На какие марки автомобилей ставились АКПП 09A/09B — JF506E

Фотогалерея