Ремонт вариатора CVT9

Вариатор CVT9 – новая бесступенчатая коробка передач, которая зарекомендовала себя как надежный и почти беспроблемный агрегат. При правильном использовании обеспечивает высокую топливную экономичность и плавность переключений.

Ремонт вариатора CVT9 из-за особенностей конструкции трансмиссии представляет некоторые сложности, поэтому должен проводиться опытными мастерами.

Особенности вариатора CVT9

Вариатор CVT 9 разработан для использования на переднеприводных автомобилях и обеспечивает непрерывное изменение передаточного отношения, плавно и без рывков. Коробка способна работать в нескольких режимах, включая спортивный и экономичный.

Трансмиссия имеет типичную для вариаторов конструкцию. За переключение отвечают толкающий ремень и конуса. Предусмотрены гидротрансформатор, гидравлический блок и маслонасос. Несмотря на расхожее мнение, вариаторные коробки передач при должном обслуживании и уходе служат не меньше, чем другие автоматические трансмиссии.

Замена масла и фильтров вариатора CVT9

Замену масла проводят каждые 40-50 ткм пробега и только в специализированных мастерских, где работают опытные мастера, знающие тонкости масляного сервиса. Для обеспечения правильной работы коробки требуется заливать только оригинальную трансмиссионку. Для вариатора CVT9 подходит трансмиссионное масло CVTF WCF-1. Заливают около 7,5 литров.

Совместно с заменой масла заменяют фильтры. Также во время планового обслуживания и ремонта вариатора CVT9 осуществляют очистку теплообменника. Регулярный масляный сервис снижает вероятность серьезной поломки трансмиссии в разы.

Типичные неисправности вариатора CVT9

Вариатору CVT9 свойственны те же неисправности, что и большинству бесступенчатых коробок передач. Среди основных причин и симптомов поломок выделяют:

• поломка ремня – пробуксовки, проблемы с ускорением, толчки и рывки;
• задиры на поверхности конусов – падение динамики, рывки при старте;
• загрязнение системы охлаждения – повышение температуры трансмиссионной жидкости;
• неисправность электронного блока управления – «зависание» коробки, невозможность переключить скорости;
• износ уплотнителей – протечки масла, скачки давления в системе.

Также ремонт вариатора CVT9 следует проводить в случае появления гула, который является следствием разбившихся подшипников, и запаха гари в салоне.

Ремонт вариатора CVT9

Если владелец практикует размеренный стиль вождения и вовремя меняет масло, ремонт вариатора CVT9 проводят на рубеже в 150-200 ткм пробега. В восстановительные работы входят диагностика, дефектовка и замена всех изношенных деталей трансмиссии.

Мастера восстанавливают ремень, при необходимости заменяют конуса, чистят гидроблок с масляным насосом, если возможно, реанимируют электронную часть. Также замене подвергается железо вариатора, в частности, подшипники, втулки, шестерни. Во время ремонта используют исключительно оригинальные ремонтные комплекты.

Как продлить срок службы вариатора CVT9

Чтобы увеличить ресурс коробки, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, избегать агрессивной езды, включая резкие ускорения, пробуксовки и буксировку тяжелых грузов, а также не допускать перегрева и использовать качественное масло. Тогда и ремонт вариатора CVT9 не придется проводить так часто.

На какие автомобили устанавливается вариатор CVT9