Ремонт вариатора e-CVT

Вариатор e-CVT – новейшая разработка в мире бесступенчатых коробок передач. Устанавливается, как правило, на гибридные автомобили. За счет особенностей конструкции считается более практичным и экономичным агрегатом.

При хорошем уходе коробка способна пройти 200 ткм пробега без особых проблем, после чего требуется капитальный ремонт вариатора e-CVT.

Особенности вариатора e-CVT

Бесступенчатая коробка передач e-CVT представляет собой электронную версию вариатора. Главной конструктивной особенностью трансмиссии является наличие двух электромоторов, которые используются вместо ремней и шкивов. Также в конструкции имеется 3-х сторонняя фиксированная планетарная передача, то есть работает как обычный автомат, но соотношения шестерен и передаточные числа при этом не меняются.

Вариатор за счет большого количества электронных компонентов чувствителен к перегревам. Поэтому в процессе эксплуатации авто необходимо следить за чистотой системы охлаждения и не допускать повышения температуры трансмиссионной жидкости.

Замена масла вариатора e-CVT

Ресурс трансмиссии зависит от соблюдения правил обслуживания и своевременного проведения ремонта вариатора e-CVT. В плановое обслуживание обязательно входит замена масла. Трансмиссионную жидкость меняют каждые 40-50 ткм пробега, используя оригинальное масло, рекомендованное производителем.

Совместно с заменой трансмиссионки осуществляют замену отработанных фильтрующих элементов. Фильтры заменяют вместе с маслом, также прочищают систему охлаждения.

Типичные неисправности вариатора e-CVT

За счет отсутствия большого количества механических деталей, включая толкающий ремень и конусы, вариатор e-CVT реже выходит из строя. Однако это не делает трансмиссию полностью беспроблемной. На больших пробегах или при игнорировании правил эксплуатации появляются следующие проблемы:

• поломка планетарных передач – рывки и толчки во время движения, проблемы с ускорением, падение динамики, увеличенный расход топлива;
• поломка электронной части – переход в аварийный режим, невозможность переключения передач;
• износ уплотнителей – протечки трансмиссионной жидкости, падение давления масла.

Как только появился хотя бы один из признаков неиспарвностей, следует немедленно проводить ремонт вариатора e-CVT.

Ремонт вариатора e-CVT

Плановый ремонт вариатора e-CVT играет важную роль в поддержании его работоспособности и продлевает ресурс трансмиссии. В процессе восстановления мастера проводят диагностику коробки, определяют и находят неисправные детали, заменяют их оригинальными ремонтными комплектами. Своевременный ремонт трансмиссии позволяет устранить поломки на начальном этапе их развития, предупредив появление более серьезных неполадок.

Как продлить срок службы вариатора e-CVT

Для уменьшения стоимости обслуживания автомата нужно регулярно менять масло – каждые 40-50 ткм пробега. Обязательно проводить плановый ремонт вариатора e-CVT и использовать для этого только оригинальные запасные части.

Эта трансмиссия не терпит стремительного разгона, а при высоких нагрузках срок службы автомата значительно сокращается, и он может потребовать ремонта уже через 90-100 тыс. километров.

На какие автомобили устанавливается вариатор e-CVT