Ремонт вариатора e-CVT
Вариатор e-CVT – новейшая разработка в мире бесступенчатых коробок передач. Устанавливается, как правило, на гибридные автомобили. За счет особенностей конструкции считается более практичным и экономичным агрегатом.
![e-CVT](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2023/12/e-CVT-1024x702.webp)
При хорошем уходе коробка способна пройти 200 ткм пробега без особых проблем, после чего требуется капитальный ремонт вариатора e-CVT.
Особенности вариатора e-CVT
Бесступенчатая коробка передач e-CVT представляет собой электронную версию вариатора. Главной конструктивной особенностью трансмиссии является наличие двух электромоторов, которые используются вместо ремней и шкивов. Также в конструкции имеется 3-х сторонняя фиксированная планетарная передача, то есть работает как обычный автомат, но соотношения шестерен и передаточные числа при этом не меняются.
![e-cvt](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2024/01/e-cvt-2-jpg.webp)
Вариатор за счет большого количества электронных компонентов чувствителен к перегревам. Поэтому в процессе эксплуатации авто необходимо следить за чистотой системы охлаждения и не допускать повышения температуры трансмиссионной жидкости.
Замена масла вариатора e-CVT
Ресурс трансмиссии зависит от соблюдения правил обслуживания и своевременного проведения ремонта вариатора e-CVT. В плановое обслуживание обязательно входит замена масла. Трансмиссионную жидкость меняют каждые 40-50 ткм пробега, используя оригинальное масло, рекомендованное производителем.
![Обслуживание акпп , замена масла фото](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2021/12/Snimok-yekrana-2021-12-14-011904.png)
Совместно с заменой трансмиссионки осуществляют замену отработанных фильтрующих элементов. Фильтры заменяют вместе с маслом, также прочищают систему охлаждения.
Типичные неисправности вариатора e-CVT
За счет отсутствия большого количества механических деталей, включая толкающий ремень и конусы, вариатор e-CVT реже выходит из строя. Однако это не делает трансмиссию полностью беспроблемной. На больших пробегах или при игнорировании правил эксплуатации появляются следующие проблемы:
![дифференциал](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2021/05/zapchasti_akpp_3391-1024x683.jpg)
- поломка планетарных передач – рывки и толчки во время движения, проблемы с ускорением, падение динамики, увеличенный расход топлива;
- поломка электронной части – переход в аварийный режим, невозможность переключения передач;
- износ уплотнителей – протечки трансмиссионной жидкости, падение давления масла.
Как только появился хотя бы один из признаков неиспарвностей, следует немедленно проводить ремонт вариатора e-CVT.
![железо АКПП](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2020/02/IMG_2167-scaled-e1686814469808-1024x865.jpg)
Ремонт вариатора e-CVT
Плановый ремонт вариатора e-CVT играет важную роль в поддержании его работоспособности и продлевает ресурс трансмиссии. В процессе восстановления мастера проводят диагностику коробки, определяют и находят неисправные детали, заменяют их оригинальными ремонтными комплектами. Своевременный ремонт трансмиссии позволяет устранить поломки на начальном этапе их развития, предупредив появление более серьезных неполадок.
Как продлить срок службы вариатора e-CVT
Для уменьшения стоимости обслуживания автомата нужно регулярно менять масло – каждые 40-50 ткм пробега. Обязательно проводить плановый ремонт вариатора e-CVT и использовать для этого только оригинальные запасные части.
![](https://akppcomplex.ru/wp-content/uploads/2021/05/IMG_3416-1024x683.jpg)
Эта трансмиссия не терпит стремительного разгона, а при высоких нагрузках срок службы автомата значительно сокращается, и он может потребовать ремонта уже через 90-100 тыс. километров.
На какие автомобили устанавливается вариатор e-CVT
Модель | Год | Привод | Двигатель | Модификации АКПП |
Honda ZR-V | 2022 — н.в. | Передний | 1.5 | e-CVT |
Toyota Yaris Cross | 2023 — 2021 | Полный | 1.5 | e-CVT |
Honda CR-V VI | 2023 — н.в. | Передний | 2.0 | e-CVT |
ЭТАПЫ РЕМОНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Диагностика работы АКПП
Специалист выявляет неисправность в АКПП с помощью специального оборудования или путем тест-драйва автомобиля.
Съем и дефектовка АКПП
Снимаем и разбираем коробку, проводим дефектовку в присутствии владельца. Операция занимает около 1 часа и выявляет износ деталей.
Устранение неисправности
По согласованию с клиентом производим ремонт и замену неисправных деталей в соответствии с регламентом завода-производителя.
Сборка и проверка работоспособности
Производим выходную компьютерную диагностику и обкатку отремонтированной коробки. Если все в порядке – сообщаем владельцу об окончании работ.
Приемка выполненных работ владельцем
Клиент производит проверку исправности автомобиля совместно с мастером и осуществляет приемку работ.
Оформление гарантии
Оформляем гарантию на выполненные работы и установленные запчасти сроком на 1-2 года или 40-80 тыс. км. пробега.