Ремонт Роботизированной коробки переключения передач DSG7 0BH,0BT (DQ500)

РКПП DSG7 0BH,0BT (DQ500) – усовершенствованная трансмиссия после DSG6 02E со сдвоенным сцеплением от компании Volkswagen (VAG). Лишена многих недостатков своей предшественницы. Большинство автовладельцев считают ее самыми большими достоинствами высокую надежность и, как следствие, значительный срок службы. Тем не менее, и она не лишена некоторых недостатков, которые приводят к неизбежности ремонта DSG7 0BH,0BT (DQ500).

Трансмиссия хорошо знакома специалистам «АКПП – Комплекс» (г. Санкт-Петербург). Именно сюда можно обратиться как с ремонтом, так и для обслуживания данной коробки: сервис имеет все необходимое профессиональное сертифицированное оборудование, а мастера – соответствующую квалификацию.

Особенности конструкции DSG7 0BH,0BT (DQ500)

• — роботизированная КПП со сдвоенным сцеплением «мокрого» типа;/li>
• — 7-ступенчатая;
• — для автомобилей с поперечным расположением двигателя;
• — для автомобилей с передним и полным приводом;
• — для автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л;
• — для автомобилей с как бензиновым, так и дизельным двигателем;
• — адаптивная РКПП, т.е. подстраивается под манеру вождения.

Трансмиссия имеет все те же основные составляющие, что и ее предшественница DSG6 02E. Модификации 0BH и 0BT отличаются только установленными на автомобиль фильтрами, а также приводом (передний или полный).

Проблемы, возникающие при эксплуатации DSG7 0BH,0BT (DQ500)

С ремонтом DSG7 0BH,0BT (DQ500) автовладельцы сталкиваются прежде всего при возникновении проблем в работе сцепления и мехатроника. Они тесно взаимосвязаны, потому что одни влекут за собой другие. После ремонта мехатроника необходимость в ремонте сцепления отпадает, а срок эксплуатации коробки продлевается.

Мехатроник DSG7 0BH,0BT (DQ500)

Лучше всего проблемы с мехатроником проявляют себя на прогретой коробке. О них говорят рывки и толчки при переключении передач, жесткое включение 1 передачи, пробуксовки, плавающие обороты, вибрации при торможении на 2 передаче, переход в аварийный режим работы. На приборной панели появляется индикация «PRNDS».

Происходит засорение гидроблока продуктами износа сцепления (металлическая пыль, стружка): они легко разносятся рабочей жидкостью. Загрязнения притягиваются к датчикам, расположенным в мехатронике, что приводит к нарушению работы ЭБУ. Плата страдает меньше, чем у ее родственницы DSG6 02E. Но если такое случается, то ремонт будет заключаться в замене на новую или рабочую б/у с обязательной «прошивкой» по VIN-номеру автомобиля.

Сцепление DSG7 0BH,0BT (DQ500)

Причинами выхода из строя сцепления являются неправильная работа мехатроника и изнашивание деталей.

Важным признаком проблем в сцеплении являются появившиеся регулярные пробуксовки. А после разбора коробки можно обнаружить почерневшие фрикционные кольца: пробуксовки приводят к излишним нагрузкам на фрикционы, увеличивается трение, происходит их перегревание и, как следствие, подгорание.

Дифференциал DSG7 0BH,0BT (DQ500)

При неисправности дифференциала движение автомобиля прекращается полностью. О том, что это вскоре произойдет и потребуется ремонт DSG7 0BH,0BT (DQ500), можно узнать по хрустам и шумам из коробки. Они являются следствием изношенности подшипников, разрушения сателлитов и выхода из строя места прикрепления первичного подшипника к корпусу первичного вала.

Ремонт дифференциала заключается в его замене на новый или б/у рабочий, а также часто и в замене длинного привода.

Особенности эксплуатации DSG7 0BH,0BT (DQ500)

• Эксплуатация коробки без высоких нагрузок.
• Буксировать ТС нельзя. Доставка его на ремонт возможна только на эвакуаторе.
• Важным является качество рабочей жидкости (G 052 182 A2; до 7,2 л). Ее замена должна быть своевременной (каждые 60 тыс.км). Чем больше пробег автомобиля, тем чаще следует менять ATF.
• При замене жидкости следует обновить фильтр-картридж, внутренний фильтр – только при ремонте DSG7 0BH,0BT (DQ500).
• Для создания лучших условий охлаждения трансмиссии радиаторы двигателя и кондиционера должны быть всегда чистыми.
• Теплообменник заменять раз в 3 или 4 года.

Лучшей заботой о трансмиссии являются вовремя проведенные профилактические работы по ее обслуживанию. В случае проявления даже небольших неисправностей при своевременном обращении в сервис ремонт DSG7 0BH,0BT (DQ500) существенно продлит ее срок службы.

На какие автомобили устанавливалась роботизированная коробка передач DSG7 0BH,0BT (DQ500)

Фотогалерея